中国青年网济南2月13日电（记者 宿希强 通讯员 刘红玲）春运期间，中国铁路济南局集团公司济南供电段推出6C铁路供电安全检测监测系统，取代了以往的“人工步巡”方式，用高科技手段有力保障了铁路供电安全。

　　工作人员只需轻点鼠标，就能准确掌握供电设备运行状态。李国龙 摄

　　济南供电段管辖着京九、菏兖日、济青高铁、石济客专等铁路线的供电设备，全段营业里程1683.886公里，其中高铁124.975公里，设备多，分布区域广，确保设备高质量运行一直是春运期间的难题。

　　“春运期间天窗点很少，要提高工作效率，必须依托科技手段。”济南供电段调度中心主任孔军介绍，从提高检修效率、推进接触网“精准修”着手，该段近年来集中力量打造了6C铁路供电安全检测监测系统——包括1C高速弓网综合检测装置、2C接触网安全巡检装置、3C车载接触网运行状态检测装置、4C接触网悬挂状态检测监测装置、5C受电弓滑板监测装置、6C接触网及供电设备地面检测装置等，让接触网的运行更安全。

　　据介绍，此前铁路接触网的巡检方式主要是人工步巡，存在巡视周期长，接触网设备螺丝松动、细小裂纹等隐蔽故障难以肉眼发现等缺点。而通过6c检测监测系统，传输回来的图像信息可以随时放大数倍进行观察，螺丝的状态、细小的裂纹都能清晰辨别，极大地提高了设备故障查找的效率。

　　放大数倍后的螺母状态，比现场人眼看的更清晰。李国龙 摄

　　“有了这套系统，我们就可以足不出户为设备进行全面体检，能更精准的保障春运设备运行安全。”济南供电段检测车间挂职副书记牛建军介绍，如以前有些桥洞上面结冰，可能会对线网造成影响。而通过6C铁路供电安全检测监测系统，能实时将各部位的高清图像数据通过“云系统”传到各工区的检测分析台上，工作人员通过监控传回来的图像，就能清晰知道什么时候结冰，然后调度施工人员除冰，既减轻了职工的工作量又提高了效率，更为春运旅途安全提供了动力保障。