愿为长空铸剑 青春奉献祖国

　　图为西飞设计院部分青年设计师合影。 资料照片

　　本报记者 张英

　　通讯员 罗润 实习生 陈立颖

　　当一架架战鹰腾空而起，在云海间呼啸，俯瞰山河大地，总有一群人饱含热泪，深情凝视，默默守护着它们。这群人，就是来自西飞设计院的青年设计师团队。

　　航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称航空工业西飞）位于西安市阎良区，创建于1958年5月8日，隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地。

　　航空工业西飞下属的西飞设计院立足当下，着眼未来，在确保型号任务的前提下，超前谋划、储备技术和青年人才，组建了西飞设计院青年设计师团队。

　　西飞设计院青年设计师团队共380余人，其中80后、90后设计师占一半以上，被国内同行誉为“最年轻的设计大脑”。他们先后完成了200多个项目的研制和试验，保住了一个又一个新机研制节点。

　　从一张张蓝图到一个个零件，再到总装、试飞成功，一架架战鹰就出自他们之手。他们了解飞机，就像了解自己的孩子一样。

　　他们曾屡获殊荣：

　　2017年，获评中央企业“青年文明号”；

　　2018年3月，在纪录片《厉害了，我的国》中，被誉为“中国创新的隐形利器”；

　　2019年1月8日，获“陕西省青年文明号”；

　　2019年4月28日，获“陕西省工人先锋号”称号；

　　2019年7月11日，获中央企业“青年文明号”；

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　　荣誉的背后，压力总是如影随形。“现在时间紧任务重，大家又不像老师傅那么有经验，所以顶着很大的压力。不过好在几乎每项任务都保质保量完成了，也算是在压力中成长。”西飞设计院航电电气所副所长郑昕说。

　　2016年冬天，到了某型机研制的关键时期。某设备因技术复杂，研制技术难度极大，关键问题悬而未决，设计方案迟迟不能确定。按照设计经验，要解决这个“硬骨头”，至少需要3个月，而那时距离研制节点只有不到15天。

　　这是一项几乎不可能完成的任务，但郑昕和团队成员迎难而上，制定解决方案。在寒风刺骨、滴水成冰的试飞站停机坪上，他带领团队成员，耐心细致地排查每一条线路、反复分析原因，不断优化解决方案。同时，他积极联系试飞课题组、试飞总师，安排对该系统进行试飞验证……经过10多天的鏖战，他们终于解决了某设备数据不能通信的关键问题，保住了飞机研制节点。

　　设计不是一次性的工作，不是完成任务便能结束，设计贯穿于飞机生命周期的始终。从最初的论证、科研实验、详细设计、零部件组装、总装到试飞，每个步骤都要有设计师的参与。

　　“就算到试飞阶段，虽然我们上不了天，但检测设备都替我们盯着呢。飞行员在天上飞，我们就在地面等，有问题就要及时处理，精神一刻都不能放松。” 西飞设计院总体气功所副所长王康告诉记者，设计师不仅要保障飞机全生命周期，还要不断地为其升级换代。

　　2018年年初，西飞设计院综合技术所副所长李泉接到了一项紧急任务——建立某型机维修体系。对公司来说，这是一个全新的技术领域。这个活，能不能干好，李泉心里也没有底。

　　“只有通过技术交流，才可能碰撞出创新的火花。”李泉开始带领团队成员东奔西走、上下求索。2018年3月，他带领团队去北京某研究所技术交流，了解国内外先进维修技术标准体系和型号工程经验；5月，他带领团队奔赴全国各地走访用户，调研用户使用情况，查访飞机维护规程的应用程度、维修工作的精细程度；6月，他组织团队研学维修专业书籍，翻阅历年各机型维修历史资料，包括修理说明书、大修体系和框架；9月，他组织团队编制整机维修大纲和系统300余份修理技术要求……

　　终于，在2019年6月，该项目顺利通过审查，规范了飞机维修流程，统一了飞机维修标准，为公司开展飞机维修工作提供了体系基础和技术保障。

　　“每次看到自己设计的飞机飞上天，那种自豪感和荣誉感是无与伦比的。”李泉说，“我们对西飞非常有归属感，上下班路上，大大小小街道上全是我们的‘蓝短袖’，餐馆里，大家谈论的话题也都离不开飞机。这就是我们的生活，我们这辈子已经和飞机分不开了。”

　　一颗颗航空报国的初心，把这些来自五湖四海的设计师们凝聚在一起，用自己的行动诠释着航空人的执着追求，向世界展示了中国创新的“隐形利器”。

　　共青团陕西省委策划