近日，走进赣州经开区新能源汽车城山东凯马生产线上，工人正在紧张地忙碌着。一台台轻型货车在工人的打造下，逐渐成型。“这条生产线长180米，有25道工序，如果满负荷运行，一个月可以生产500到600台车。”山东凯马副总经理伦宗飞对记者表示。

　　伦宗飞介绍，正在生产的这款车型叫锐捷，是一款轻型货车。伦宗飞介绍，这款货车是专门针对江西市场开发的新车型，为了开发这款车，已经投入了3亿元的研发费用。目前，这款车已经上市销售。

　　“企业2017年4月底动工建设，2019年底投产。目前，每个月销量500台左右，争取年底突破1000台。”伦宗飞说。值得一提的是，今年的疫情对山东凯马并没有带来太大的影响，4月份后，企业生产开始反弹，产量增长了15%。

　　企业的落户和发展，也带动了当地的就业。在广东佛山工作了10年的科技城管理处中边村村民罗峰怎么也没想到，自己有幸成了赣南红土地上汽车诞生的一名见证者和参与者。

　　罗峰此前是一名焊接工。老家房屋拆迁后，随着一批批企业落户，他便有了回乡就业的念头。如今，他成为了凯马汽车车架货厢焊接线的一名班长，每月工资4500余元，相比在佛山，吃住在家，安心又舒心。

　　凯马汽车的发展是赣州新能源汽车科技城发展的一个缩影。自2016年底开工建设以来，赣州经开区按照“规划引领、基础先行、项目推进、市场运作”的思路，一手抓基础设施建设，一手抓项目建设，着力推进园区平台建设和新能源汽车产业发展，经过4年多的努力，一座集“新能源汽车制造、产学研同步、产居融合、产景兼优”的综合型生态新能源汽车科技新城已初具规模。

　　目前，共签约落户汽车整车及关键零部件、科研院所、检验检测、特色小镇等项目18个，其中整车项目6个，总投资突破1000亿元，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车，尤其是引进的总投资260亿元的中车产业园项目，填补了赣州市乃至全省在功率芯片生产制造领域的空白，抢占了产业发展高地。

　　伦宗飞说，企业在落户的时候，得到了赣州经开区的大力支持和帮扶。但是伦宗飞认为，政策优惠是一时的，市场才是长久的。要想长久发展，还要靠自己的实力去赢得市场。

　　“目前，企业政策爬坡阶段，未来我们还将增加生产线，让越来越多的赣州生产的汽车走出江西，走向全国。”伦宗飞对记者表示。

　　（中国日报日报江西记者站）