11月初，长安汽车宣布，今年前10个月，其自主品牌的新能源汽车销量达53万辆，同比增长超45%。同时，赛力斯新能源汽车前10个月累计销量达35.27万辆，同比增长310.99%。

　　这两大汽车企业的优异表现，是整车汽车企业主要聚集地——重庆两江新区推动智能网联新能源汽车产业质变的一个缩影。近年来，两江新区把发展智能网联新能源汽车作为培育新质生产力的重要抓手，不断推进产业链、创新链融合发展，加速建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。

　　新能源汽车高端化势头强劲

　　11月初，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔科技”）在重庆举行阿维塔12双动力发布会，共推出纯电、增程两种动力共6款车型。此前9月底，阿维塔科技还发布了旗下首款增程车型——阿维塔07，将其产品矩阵扩展到3款。

　　阿维塔科技总裁陈卓说，阿维塔12凭借其在动力性能、智能驾驶、安全保障等方面的全面升级，将为新能源市场带来更多元的场景选择和更前沿的科技体验。

　　在阿维塔、深蓝、启源三大品牌的支撑下，今年前10个月，长安汽车自主品牌的新能源汽车销量达53万辆。

　　除了阿维塔科技，位于重庆两江新区的赛力斯汽车有限公司也表现亮眼。10月，该公司生产的问界M7交付新车15836辆，上市累计交付量超过17万辆。

　　记者梳理发现，2023年以来，阿维塔12、深蓝S7、问界M7、问界M9等中高端车型均上市热销。智能网联新能源汽车已成为“两江造”汽车的一张名片。

　　重庆两江新区产业促进局局长赖涵说，大量广受市场欢迎的“两江造”车型正集中涌现，超过了以往任何时期。如今“两江造”新能源汽车的单车出厂均价已提升至22.6万元，高端化势头强劲，成为两江新区培育和发展新质生产力的重要抓手。

　　科技创新增强企业发展动力

　　在赖涵看来，“两江造”智能网联新能源汽车之所以能迸发出强大的竞争力，原因在于科技创新正为高质量发展注入新动力。

　　“汽车是重庆两江新区的优势主导产业。我们结合本地发展实际，以科技创新赋能产业发展，推动汽车产业转型升级。”赖涵表示。

　　一方面，智能制造技术已成为各大车企“标配”，推动着现代化产业体系实现新跃升。

　　今年2月，耗资120亿元的赛力斯超级工厂在两江新区投入使用。该工厂按照国际领先标准及工业互联网要求建设，实现了生产环节设备、数据的互联互通。

　　10月，长安汽车在重庆投资新建的数智工厂揭牌。其打造的智能生产、智能调度、智慧物流、智能仓储等16类智能场景，集成云计算、大数据、AI、数字孪生和全域5G等高端技术，实现了汽车制造的客户定制和柔性生产。

　　另一方面，科技创新也在加速智能网联新能源汽车迈向价值链中高端。在最近闭幕的第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，未来五年，长安汽车将投入2500亿元，新增约1万人的科技创新团队。

　　长安汽车坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，目前已自主研发出智能汽车超级数字化平台——SDA架构、长安智驾、新蓝鲸动力、多合一超集电驱等多项行业领先技术。

　　数据显示，截至目前，两江新区已经聚集了长安汽车全球研发中心、大陆集团中国软件与系统研发中心等70余个国际化研发平台，为汽车产业高质量发展奠定了雄厚的创新基础。

　　与此同时，从2017年至今，两江新区投入了数百亿元，在汽车产业累计实施智能化改造项目近200个，产业整体智能化率达到了90%。

　　全链条协同发力建设产业高地

　　汽车产业转型升级，离不开全链条协同发力。近年来，重庆两江新区持续推进“链式招商”，功率芯片、激光雷达等补短板项目落地，实现了产业链条纵向垂直整合、横向聚链成群。

　　走进位于两江新区的未来（重庆）智能显示技术有限公司车间，只见机械手臂井然有序地传送着产品……在这里，平均60秒就有3台智能抬头显示器下线。该公司相关负责人霍全介绍，近年来，公司全面量产智能化汽车抬头显示总成及软硬件产品，为附近的新能源汽车市场提供了就近配套服务。

　　作为重庆汽车产业集聚地，两江新区已汇聚智能网联配套企业23家，涵盖车规级芯片、毫米波雷达、车机系统等多个领域，核心零部件本地配套能力显著提升。

　　“推动整车与零部件的协同、实现产业链的延链补链强链是两江新区2024年的重点发力方向。”两江新区党工委委员、管委会副主任李洁介绍，两江新区将加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地，2024年汽车产业规模力争突破2000亿元，整车产量超120万辆，其中新能源整车产量突破50万辆。

　　为实现这一目标，两江新区采取了多项措施。一方面，通过定期举办企业家沙龙、联盟会议、供需对接等行业活动，推动整车企业向零部件配套企业发布更多供应链新需求，进一步提升本地配套率。另一方面，积极推动传统零部件企业加速“智改数转”，以加快形成新能源、智能化产品供给能力。

　　李洁表示，汽车产业的智能化和电动化正在重塑汽车供应链体系，为中国汽车供应链的发展带来了新的机遇。下一步，两江新区将围绕培育新质生产力，大力推动汽车产业链供应链优化升级，进一步增强产业链供应链的韧性和竞争力，加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。（本报记者 雍 黎 通讯员 谢 力）