近日，浙江杭州、江苏镇江等地发生电动自行车起火爆炸事故，引发社会关注。8月1日，国家应急管理部审议通过的《高层民用建筑消防安全管理规定》（以下简称《规定》）开始施行，其中第三十七条明确：“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。”《规定》指出，拒不改正的，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

　　记者日前走访发现，我市大部分社区修建了停车棚，规范管理停车地点，统一充电，既消除了安全隐患，也给住户提供了方便。但少数社区仍有居民违规停放电动车或私自拉线充电。

　　无视告示

　　电动车仍上楼充电

　　8月3日11时许，在西湖区万寿宫社区带子街50号，记者看到，虽然楼门口、楼道都贴有禁止推电动车上楼的告示，还有违规停放电动车将被清理的通知，但楼道中仍然停放着数辆电动车。在3楼的走廊里，记者发现3辆电动车正在充电，都是从居民家中私拉电线。

　　“小区没有专门的地方让我们停，只能停在楼道里了。”居民陈女士告诉记者，“电动车充满电也就能骑30来公里，平时上下班都要骑，两三天就得充一次电，社区没有专门的充电桩，只能自己拉线充电了。”

　　在东湖区江边站小区，记者看到，保安室门口张贴的告示上，第三条写着“禁止违反用电安全要求私拉电线和插座给电动车充电”。但就在保安室另一侧，一条电线从窗口伸出，两辆电动车正并排共用一个插座充电。记者上前询问，一名保安告诉记者，由于小区内使用电动车出行的住户较少，因此尚未规划电动自行车充电桩。“没有地方可以充电，我们只能自己拉线了。”

　　多次整治 仍有住户乱拉线充电

　　在红谷滩区凤凰城·凤翔苑小区，只有几栋楼之间设置了电动车停放区。停车区内安装的充电桩，仅可供少量电动车充电，且停车区为露天区域，无法遮风挡雨。8月2日17时许，记者来到该小区走访，在6栋的电梯间看到，尽管门上张贴了“严禁电动车（及电池）入内”的告示，但不远处便停放了2辆电动车。在14栋的电梯间，也停放了3辆电动车。

　　在东湖区聆江一路电力小区，从西南一门进入，就能看到一排随意停放的电动车。从1栋到5栋，随处可见电动车从楼上拉线充电，甚至存在多辆电动车共用一个插头的情况。在2栋旁，记者看到，有住户从4楼窗户拉线至地面给电动车充电。更有甚者，在4栋有住户直接从7楼将电线拉到地面给电动车充电。物业的一名工作人员告诉记者，小区楼栋旁配备了电动自行车充电桩，但部分居民仍然从自家拉线充电。“我们曾多次联合执法部门进行整治，但效果不明显。”

　　随后，记者来到青山湖区上坊路社区，在6栋、7栋等处见到，本就不宽敞的一楼电梯间内，停放着数辆电动车和自行车，在6栋一单元入口处，一辆电动车从居民住房中拉线充电。“今天还算好的，有时候停了四五辆电动车，居民出入都不方便。”社区居民王先生向记者吐槽。

　　设置统一的停车区 治标更治本

　　没有地方停放电动自行车，没有充电设备，单纯禁止电动车上楼只能是“治标不治本”。记者走访中发现，多数社区规划了专门的停车位，并铺设充电桩，从根本上解决电动车上楼的问题。

　　在东湖区豫章路街道射步亭社区爱心苑，3个10余米长的车棚里有序停放着数十辆自行车、电动车，而且每个车棚靠近墙壁的一侧安装了10个充电桩。除了充电桩，每个停车区还配备了灭火器等消防设备。

　　居民刘女士告诉记者，她以前都是把车停到楼道内。“以前没地方充电，都是卸下电瓶带到家里充，既麻烦又不安全。”刘女士说，“小区规划了统一的停车区后，不仅充电方便了，安全性也提高了。”

　　在青山湖区厚德花园小区3栋前，一个约30米长的停车棚内有序停放着数十辆电动车。每个停车位的上方都悬挂了一个充电插座，记者大致数了一下，可容纳超过50辆电动车同时充电。

　　在红谷滩区凤凰洲管理处凤凰花园社区，从小区东门进入，左手边便有一个十余米长的遮雨棚，数辆电动车正整齐地摆放在棚内充电。沿着小区道路向里走，每隔几十米便能看见一个遮雨棚，棚内每隔1米配备1个充电桩，每个充电桩可供两辆电动车充电。

　　“在了解到居民的电动自行车没地方停放后，我们与物业合作，将社区内绿化带、机动车停车位等重新规划，改造成了非机动车停放点，并配备了大量的充电桩。”凤凰花园社区党支部书记李娜说，“凤凰花园社区居住着大量的中老年人，平时主要依靠电动车出行，我们需要多考虑这个群体的停车和充电需求。”

　　南昌晚报·爱南昌客户端记者 胡萧 高学斌