近日，一条“请考虑调整尾号限行时间”的建议引起郑州市民热议。该建议提到，郑州从2018年开始限号，时间是工作日当天早7点到晚9点，晚上限号结束时间晚。请参考北京、上海等城市，适当提前限号的结束时间，如提前至晚8点，方便市民出行。

　　据领导留言板处理进度显示，目前该市民反映的问题已转相关部门处理。

　　郑州限行政策已运行6年10个月

　　经记者查询，郑州市机动车限行始于2017年，目前限行措施依照《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》（郑政通〔2017〕42号）（以下简称《通告》）实行。措施具体为每周工作日的7时至21时，在郑州三环区域内，按机动车号牌的最后一位阿拉伯数字限行两个号。

　　据《通告》内容显示，郑州机动车限行的缘由是“为减少机动车污染物排放，持续改善我市空气质量，缓解道路交通压力。”据悉，该《通告》颁布至今已经运行6年10个月的时间。

　　2022年，郑州市生态环境局曾公开回复：“《通告》为纾解郑州市交通拥堵和减少大气污染做出了巨大的贡献，随着郑州市交通基础设施完善和环境空气质量的逐步改善，《通告》部分内容需要根据现阶段情况进行修订。目前郑州市已将该《通告》修订写入郑州市2022年度移动源污染防治工作任务中，9月底前完成修订报政府批准实施。”

　　一条建议引网民热议

　　2023年10月，郑州一网民通过领导留言板向郑州市政府建言，建议调整机动车限行时间至晚8点，即缩短一小时。

　　“请考虑调整尾号限行时间”的建议发出后，不少网民加入讨论。有的网民对郑州限行措施表示不解，“武汉长沙比郑州大的城市都没见限行”。有的网友根据自己的生活习惯提出意见，“强烈建议周五下午3点开始解除限行，好接学生”“冬天六点天就黑了，九点路上都没啥人，为啥不根据季节灵活调整？”“每天只有早晚高峰期是最堵的，要想实现真正的限行，就限这俩时间段”。还有部分网友建议郑州直接“取消限行”。

　　根据网友提出的建议，记者查询了杭州、重庆、武汉、南京、长沙等城市的限行政策。杭州市与重庆市采取高峰时段限行的政策，如杭州市为浙A号牌小客车工作日7∶00-9∶00和16∶30-18∶30时段，高架、快速路限行两个号；重庆市为所有渝籍和非渝籍号牌汽车工作日7：00—9：00和17：00—19：30时段错峰通过中心城区隧道及桥梁，每日限两个号。南京市则对本地牌照小型客车不限行。武汉不少隧道有限行规定，但均不针对小型客车。长沙市对小型车辆没有长期的限行规定，仅针对一些特殊车辆进行了时段和范围限制。

　　郑州市生态环境局：

　　目前该建议还没有分到我们这里

　　记者查阅发现，此前“领导留言板”每年都有数条关于建议调整郑州限行政策的留言。今年4月17日，一条处理进度为“已办理”的建议内容为“对比北京市，建议郑州机动车尾号限行日的限行时间改为7时至20时”，与此次引起热议的建议内容十分相似。

　　对于以上建议，郑州市生态环境局落实后回复：2017年12月4日，为疏解交通拥堵和改善环境空气质量，按照省有关要求，参照北京、上海、杭州、广州等市做法，市政府印发《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》（以下简称《通告》）。《通告》的发布，对提高广大市民环保意识、加快推广新能源车辆应用、减少车辆流量和道路负荷起到了积极的作用。《通告》实施以来，机动车保有量增长134万，增幅31.2%，机动车总量位于全国第六位，但交通拥堵指数呈逐年下降趋势，环境空气质量持续大幅度改善，最能代表机动车排放污染因子的NO2年均浓度从2017年的54微克/立方米，下降到2022年的27微克/立方米，降幅50%。郑州市已经建立“跟踪评估、动态掌握”的机制，持续跟踪评估限行措施效果。下一步，将根据机动车拥堵状况、环境空气质量变化规律，待时机成熟时，调整限号措施，让广大老百姓享受到市生态环境治理的成效。

　　记者就此次引起网民热议的“请考虑调整尾号限行时间”建议联系郑州市生态环境局，该局工作人员称：“我们接到类似的信息公开有很多，最近一段时间接到有四五个了，以往是我们生态环境局回复的，但是具体（政策）能不能调整以及调整文件都不是我们生态环境局出的，要由出台限行规定文件的部门来办理。如果（政策）调整，就需要改文件。目前我们还没有收到你说的这个调整限行时间的（建议）。”

　　随后记者又进一步联系了郑州市生态环境局移动源污染监管处，该处工作人员称：“信息公开件是统一经过信访处分发给各业务处室的，目前我们还没有接到。”对于郑州限行时间是否由该科室参与制定，工作人员则称不清楚。