瓣瓣同心｜守护北京大兴国际机场“能源血脉”

守护北京大兴国际机场“能源血脉”

——华北石化为保供攒劲蓄能探访

本报记者 李倩 本报通讯员 汪博 周浩

　　“抗氧剂标定每分钟860毫升，运行正常。”2月19日上午，中国石油华北石化公司二联合运行部运行二班副班长张鹏正在航煤装置旁进行交接班前的检查，查看夜班航煤抗氧剂加剂情况，对加注量进行标定确认，并用对讲机告知内操。加热炉伴热、机泵循环水、现场控制阀、远传仪表、燃料气分液罐……对他来说，每处装置都要仔细检查一遍才放心，每项数据都核对一遍才安心。

　　今年春节期间，一批批高质量航煤陆续从位于任丘的中国石油华北石化公司输送进北京大兴国际机场航煤油库，有力保障了航班高频次起降资源需求。截至2月19日，今年华北石化已向北京大兴国际机场输送航煤19.77万吨。

　　任丘地处京津冀腹地，距离京津各只有百余公里，与雄安新区毗邻。依托千万吨炼油等项目，沧州市确定了将任丘打造成京津冀绿色能源保障基地的目标。随着2014年京津冀协同发展上升为国家战略和北京大兴国际机场建设启动，任丘能源保障地位越发凸显。2015年，中国石油与中国航油达成航煤供需意向，华北石化新建两套航煤生产装置，并与中国航油共同投资建设“华北石化—北京大兴国际机场”航煤管道，成为北京大兴国际机场唯一一条通过炼油厂直接给机场供油的输油管道。“这条航煤管道全长157.5公里，设计年输量170万吨，远期年输量能达到260万吨。”中国石油华北石化公司副总经理邢冬强介绍，华北石化公司一直将工作重点放在航煤产品全过程质量管控上，坚持“一滴油是一项承诺”的要求，严控各项操作指标，不断优化装置运行水平，全力保障北京大兴国际机场航煤需求。

　　走在华北石化千万吨炼油厂区，装置林立、管线纵横。加氢裂化装置是华北石化航空煤油的主要生产装置。作为加氢裂化装置工艺工程师，李金强清晰地记得，2021年4月底，北京大兴国际机场航班陆续恢复，航煤需求量陡增，装置的操作难度大大提高。“我们通过引入直馏柴油原料，加大加氢裂化装置反应深度，产量由日均800余吨逐步提高到2200余吨，缓解了大兴国际机场航煤保供压力。”与此同时，华北石化调整工艺流程，将航煤介质引入酸性水汽提装置作为热源使用，每小时可节省16吨蒸汽，有效降低生产成本，保障京津冀高质量绿色能源供应。

　　“公司积极构建多能互补的能源发展新格局，充分利用现有制氢和航煤生产能力，全力推动能源保障工作。”华北石化公司石油炼制首席专家王永立介绍，自2019年7月投产以来，已连续向中国航油北京公司供应高品质航煤超过1500天，累计向北京大兴国际机场供应高品质航煤268万吨，且产品合格率全部达到100%。其中，2023年，华北石化公司保供北京大兴国际机场航煤达到106.79万吨，同比增长258%，首次实现向机场供应航煤年度供油量100万吨的突破。

　　更令人难忘的是，2022年北京冬奥会、冬残奥会期间，华北石化公司承担了氢能保供任务。公司精心组织，超前攻关，建成副产氢提纯项目，累计为北京冬奥会、冬残奥会的综合能源服务站输送高纯氢200车、59吨，覆盖北京、延庆、张家口3个赛区，圆满完成了保供任务。

　　“目前，我们正在加快完善科研项目支撑机制，促进‘产学研用’深度融合，紧紧围绕‘双碳’目标，以‘减油增化’‘减油增特’为核心，坚持‘基础+高端’产品战略，加快转型升级，积极推进生物航煤等项目落地，持续提高经营创效能力，做精高品质油品和新能源生产，支持京津冀能源结构转型，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶。”邢冬强表示。