直升机+无人机“双机驱动”展翼未来

　　哈飞以科技创新为牵引全力推进新品研制，打造国家航空应急救援与城市空运新生力量

　　哈飞AC332直升机试飞。

　　从直升机到无人机，作为直升机国家队，今年以来哈飞以科技创新为牵引，全力推进新品研制进程，从新品到商品指日可待。

　　新品研制，定位国家航空应急救援+未来城市空运“新生力量”

　　哈飞120kg级油电混动倾转四旋翼无人机。

　　刚刚过去的夏天，在陕西省蒲城机场，哈飞AC332直升机高温试飞忙。数千里之外，它的“新伙伴”哈飞120kg级油电混动倾转四旋翼无人机正以崭新的构型加速“起飞”。

　　国家需求我为先，新品研制获突破。在国产民用直升机研发中，哈飞聚焦国家需求，全新研制的四吨级先进双发多用途直升机“吉祥鸟”AC332整机级静力试验项目已全部完成，进入适航验证试飞阶段。截至目前，AC332已完成高温试飞，正开展次高原试飞，后续将开展高原试飞、高高原试飞，适航取证稳步推进。

　　“AC332直升机继2023年完成全状态首飞和搜索救援构型首飞后，预计今年底将实现医疗救护构型首飞。” 哈飞工程技术人员告诉记者，AC332直升机投入市场后，将以优异的性能充分满足高原地区运输、搜索救援、医疗救护等业务需求，成为国家航空应急救援装备的重要“新生力量”。

　　国家装备建设多用途需求强劲，未来城市空运等场景应用广泛，哈飞敏锐地意识到无人机研发有广阔前景。整合相关飞机和直升机的研发资源，哈飞发挥专业融合优势，与南京航空航天大学、中国航空研究院分别联合开展了120kg级油电混动倾转四旋翼无人机、165kg级倾转六旋翼电动垂直起降飞行器原理样机研制。倾转四旋翼无人机2023年完成悬停和直升机模态试飞，预计今年年底前完成演示验证试飞。

　　满眼“新新”向荣，国内首次+填补技术空白

　　新品研制伴随着大量技术创新，意味着多个“第一次”。

　　哈飞加速创新步伐，持续在攻克关键核心技术上发力，为新品研制蓄足新动能。计算机屏幕前、实验室里、试验场地……哈飞的工程技术人员千难万险不言弃，满眼“新新”向荣。

　　在民用直升机研发领域，立足于现有冰风洞条件，AC332直升机在国内首次采用1∶1的进气道试验件和模拟发动机吸气设备，开展民用直升机发动机进气系统防冰适航验证试验。哈飞在国内首次将先进技术应用在平尾设计上，实现尾梁高置的后开门设计。哈飞还创下国内首次在直升机上采用燃油系统综合管理技术，提高了燃油测量精度及系统故障诊断和隔离能力。AC332直升机全机静力试验是哈飞首次开展的直升机全机静力试验，是型号研制过程中所有地面试验中规模最大、技术难度和风险最高的试验项目。试验过程中，哈飞突破六自由度静定约束设计等一系列关键技术，填补企业直升机全机静力试验技术空白。

　　在战略性新兴产业和新能源航空领域，哈飞瞄准混合动力、电能、氢能在航空领域的应用，开展系列技术攻关。在120kg级油电混动倾转四旋翼无人机研制中，攻克并初步掌握该构型总体气动布局、倾转旋翼设计等一系列关键技术。在倾转六旋翼电动垂直起降飞行器设计中，攻克无人垂直起降飞行器轻量化结构设计技术、无人飞行控制技术和六旋翼倾转技术。系列技术攻关的完成，为新品研制提供了强有力支撑。