中国青年网南昌1月19日电 冬日的寒风,在130米的山顶呼啸。云雾和细雨中,安全绳绷的吱吱作响,南昌铁路局鹰潭工务段青年突击队的队员们借着脚下钢索的弹性,手拽脚蹬同时发力,熟练地在几近垂直的山体石壁检查点间移动着,盘旋而上向“云端”出发。
青年突击队队员上山前佩戴安全吊带。 徐国栋 摄
每到铁路运输重点时期,南铁鹰潭工务段就会组建青年突击队,到九景衢高铁线路搜山扫石。和景区平缓的登山道不同,虽然梅山也有检查道,但台阶高、不规则,非常难走,而从A区至H区,很多地方是天然石壁,青年突击队员们必须头戴安全帽,身系安全绳,再挂上安全吊带,不停地移动挂钩,对八个分区的山体进行细致检查。队员们在山体上像“钟摆”一样作业,按“鱼鳞”路线缓慢、艰难地覆盖到所有石头。
由于作业地点偏远,青年突击队员们吃过早饭就要出发,从早上7点开始作业,下午3点以后才能收工。一趟作业下来,最少要5个小时,体能消耗很大。
青年突击队队员在70度石壁上检查钢索网扣接点。 徐国栋 摄
“小磕小碰是家常便饭,大家时刻做好了受伤的准备。”青年突击队的队员说道。据悉,石灰石的山体存在许多危险,石头的断口特别锋利,在平地上,队员们还可以小心避开,可很多石壁都超过了70度,甚至有垂直和负角度的,置身在这些石头网面上,一只手要握紧安全绳,另一只手要拿检查锤敲打,遇到杂草枯木,还要用柴刀开路,特别是靠近山顶,百米高空足以让人不寒而栗,稍不注意,身体失去平衡,腿部和手臂就有可能被划伤、刺伤。
父亲李昌安和儿子李君在转移检查点。 徐国栋 摄
“人手一本‘石头记’,巡查路线早已熟记于心。”上山的次数多了,哪里的石头比较容易受潮,哪些石头出现了裂纹,哪里经常有动物出没……这些数据队员们都记入了数据库,在心里绘成了一张“排危地图”,每次上山,按着路线能最高效的检查到每个角落。发现新问题时,队员做好记录,不断扩充到检查路线中。
青年突击队队员检查山体时,高铁在山下驶过。 徐国栋 摄
一趟搜山扫石下来有几十趟列车从山下的隧道飞驰穿过,青年突击队员们看着高铁列车由远至近,再慢慢远去驶入另一座隧道,荣誉感油然而生。(吴朋珊 徐国栋)
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