【新春走基层】解锁列车维修工王振波的工作姿势_地方新闻

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【新春走基层】解锁列车维修工王振波的工作姿势

发稿时间：2020-01-22 16:44:00 来源：中国青年网

　　中国青年网郑州1月22日电 “维修列车是三步，车厢底下走猫步，车厢上面扎马步，车厢里面则是凌波微步。”刚见到王振波时，他这样介绍列车维修工作。

　　王振波在检修列车集便器和逆变器。毕京津摄

　　据了解，王振波是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车辆段的维修工，主要负责普快列车集便器和逆变器的检修工作。

　　“白天在车厢顶上检查空调外壳，因为车厢顶是圆拱形，所以为了保持平衡，必须一直扎着马步，绷紧身子；夜晚检修车辆集便器和逆变器需要钻到列车底部，只能‘猫着’前进，而车厢内部比较宽敞方便通行，则是‘凌波微步’。”王振波说，列车维修是一份经常站不起来的工作。

　　王振波在车厢底部“猫着”前进。毕京津摄

　　每天晚上7点整，王振波穿好工装，戴上安全帽，拿着工具箱，来到待检修的列车旁。从车轮旁跳下1.5米深的修理沟，头顶都是列车底部延伸出来的各种管道，身高1.86米的他只能弯着腰，一路“猫”着前进。小锤敲一敲集便器的外壳，从声音变化中获得故障信息；打开外壳上的集线器，检查密密麻麻的电路和加热丝，一根不能错，连松动都不行。

　　“检查完一个集便器要10分钟，一节车厢有两个集便器，一列普快列车通常是18节车厢。”王振波说，春运期间加开了很多临客列车，每列负责底部检修的只有两个人，工作量大了，更不能马虎。

　　小锤敲打集便器的外壳，判断故障信息。毕京津摄

　　整列检修完，已是深夜，王振波和工友回到准备间洗手。拧开水龙头，打上肥皂，拿着旁边秃了毛的塑料鞋刷，刷刷手指，刷刷手心，将手上附着的灰尘、污物和机油混合到一起的黑色物质，用鞋刷刷掉。

　　“列车维修工人的手，一开始是搓着锯末洗，后来是搓着沙子洗，再后来锯末沙子都不好找了，就用刷子刷着洗。灰尘、污物和机油混合到一起的黑色物质如同胶水般沾到手上，不搓不刷，根本洗不掉。”车间党总支书记赵铁增说。

　　这份工作很辛苦，但王振波并不后悔。他说：“心里只有一种朴素的情感，就是少索取，多奉献。”（毕京津）

责任编辑：glj

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