中国青年网赣州8月13日电（记者 张宇慧）日前，工信部最新数据显示，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。

　　近日，记者走进赣州经开区新能源汽车城山东凯马生产线，看到一台台轻型货车在工人的安装下，逐渐成型。 据了解，这条生产线长180米，有25道工序，如果满负荷运行，一个月可以生产500到600台车。

　　轻型货车锐捷，山东凯马供图

　　“正在生产的这款车型叫锐捷，是一款轻型货车。这款货车是专门针对江西市场开发的新车型，为了开发这款车，已经投入了3亿元的研发费用。目前，这款车已经上市销售。” 山东凯马副总经理伦宗飞告诉记者。

　　位于赣州经开区新能源汽车城的山东凯马生产线。山东凯马供图

　　据了解，山东凯马于2017年4月底动工建设，2019年底投产。目前，每个月销量500台左右，争取年底突破1000台。

　　企业的落户和发展，也带动了当地的就业。在广东佛山工作了十年的科技城管理处中边村村民罗峰怎么也没想到，自己有幸成了赣南红土地上汽车诞生的一名见证者和参与者。

　　罗峰此前是一名焊接工，随着一批批企业落户，他便有了回乡就业的念头。如今，他成为了凯马汽车车架货厢焊接线的一名班长，每月工资4500余元，相比在佛山，吃住在家，安心又舒心。

　　凯马汽车的发展是赣州新能源汽车科技城发展的一个缩影。自2016年底开工建设以来，赣州经开区按照“规划引领、基础先行、项目推进、市场运作”的思路，一手抓基础设施建设，一手抓项目建设，着力推进园区平台建设和新能源汽车产业发展，经过4年多的努力，一座集“新能源汽车制造、产学研同步、产居融合、产景兼优”的综合型生态新能源汽车科技新城已初具规模。

　　工人正在进行车体组装。山东凯马供图

　　目前，赣州经开区共签约落户汽车整车及关键零部件、科研院所、检验检测、特色小镇等项目18个，其中整车项目6个，总投资突破1000亿元，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车，尤其是引进的总投资260亿元的中车产业园项目，填补了赣州市乃至全省在功率芯片生产制造领域的空白，抢占了产业发展高地。

　　随着更多样化的新车型、特斯拉等巨头放量以及政策的持续加码，造车新势力生存面临很大挑战。赣州经开区汽车办张辉表示，政府不遗余力地帮助山东凯马等新能源汽车企业在资金、产品推广等方面给予帮助，但最后谁能活下来还是要看市场，看新能源汽车企业的产品以及技术。