中国青年网哈尔滨9月18日电 9月17日，伴随着一场淅沥的小雨，从古莲驶往齐齐哈尔的6246次列车准时抵达漠河站，列车长唐伟健快步走上站台，今天有一个来自上海的老年旅行团要乘车返回，他和班组的其他同志已经部署了工作项点，全力做好列车服务，让这趟网红公益慢火车成为另一个旅游打卡地。

　　古莲驶往齐齐哈尔的6246次“网红”列车。张学鹏 摄

　　6246次列车从1978年开行到现在，已经开行了42年，中间间停着很多没有站台的乘降点，直到现在，它都是到达古莲的唯一一趟火车。冬季大雪封山，公路不通，这趟列车就成为沿线居民出行的主要方式，买药、探亲、购物，站间票价只有一元钱的慢火车，成了百姓心中的公交车。

　　乘客即将乘坐“网红”公益慢火车。张学鹏 摄

　　列车长唐伟建在这趟列车工作了9年，虽然年轻，却和很多山里人成为了朋友。由于身材较胖，很多熟识的老乘客都亲切地叫他“胖车长”，山里人性情直爽，他认为这样的称呼，更能拉近彼此的距离，也就是不见外。

　　今年59岁的刘先生家住古莲，曾是一名林业工人，国家实施“天保工程”后，他没了经济来源，这些年，他夏天采山货，冬季去山东务工，日子渐渐好转了起来，每次都是坐这趟列车出行。

　　“我坐这趟车20多年了，这车票价便宜，服务又好，我和胖车长都成了老熟人了，我这刚上车，他就来把茶水给我倒上了，到这车上，就像到家一样。”刘先生端着一杯热气腾腾的茶水笑着说。

　　以往这趟车的乘客大多是沿线的居民，而随着漠河旅游业的快速发展，来漠河旅游的乘客越来越多，还有从新加坡、泰国等外国来的游客和很多南方来的大学生，他们特意选择乘坐这趟列车，感受慢火车的休闲时光，唐伟健说。

　　来自上海的陶阿姨和30多个朋友相约组成了旅游团，她们平均年龄达62岁，特意从上海飞到哈尔滨，又转乘高铁，再乘坐这趟慢火车走进北极村，领略北国风光。“在网上看过北极村的介绍，也看过关于这趟车的报道，真正坐上了，感觉非常舒服，这时的天气也不冷，车上还供暖了，你看，我连外套都不用穿。”和陶阿姨同来的上海游客们，在车上打牌，聊天，趴在窗前看着金秋的五花山色，一件件鲜艳的衣服让车厢像是迎来了春天。

　　“其实这趟车早些年设施并不好，车体陈旧，四处漏风，冬天地板上结上了冰，在车厢里都能打出溜滑。”车队副队长陈海鸿笑着说。但是这些年，逐渐更换了车体，车厢保暖又卫生，没准有一天还会升级为更好的空调车体呢。

　　虽然时值秋季，但大兴安岭的气温早晚已降至零度左右，这趟慢火车已经开始了供暖，乘务员张君正挥动着铁锹，把煤铲进锅炉里。今年59岁的张君是车上的乘务员，同时也兼任烧煤取暖工作，张君说，烧煤也是个技术活，煤一次不要铲多，还要均匀洒开，最好呈扇面，这样火才烧得旺，车厢里才暖和。

　　乘务员张君正挥动着铁锹，把煤铲进锅炉里。张学鹏 摄

　　烧煤取暖、站站停停，这趟以时光穿越、行驶缓慢闻名的公益慢火车却也有着智能化的一面，车厢里贴着的二维码，是车队自己设计制作的“兴安北极”公益慢火车综合服务平台，里面分设服务指南、风景介绍、物品稍带等版块，为旅客提供方便，留言版里“车厢很好”“卫生干净”“乘务员大哥很好帮我拿行李”等好评连连。（张学鹏）