中国青年网哈尔滨2月5日电“妈，知道了，我会照顾好自己，您和我爸也多保重，过完年我找机会回趟家。”2月2日，农历小年，李超群担当的交路是14:30的直通货车，在和父母视频通话过后，他便忙着收拾工作背包去师傅家吃饭，然后再一起担当乘务。 

驾驶室内的李超群。王钊 摄 

　　李超群是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段99后内燃机车副司机，家在1400公里外的秦皇岛。今年他没回家过年，他要留在岗位参加人生中的第一个春运。 

　　李超群是货运火车司机，工作时间不固定，无论白天黑夜，只要休息满16个小时就要随时做好担当乘务的准备。到了年跟前儿，为了把“年货”准时送达，交路也紧了起来。 

　　“你师娘得年后才回来，去孩子家过年去了。”超群的师傅叫宋忠和，是一位有着36年驾龄的老司机。孩子在外地工作，平日里拿李超群当亲儿子一样。得知春节李超群不回家，宋师傅一早就开始揉面、和饺子馅，为他俩的年夜饭做准备。 

李超群与师傅宋忠和沟通。王钊 摄 

　　“师傅，交路提前了30分钟，咱俩得快点了。”来不及收拾碗筷，爷俩装上刚出锅的饺子，连忙往单位赶。按照计划他们担当的是佳木斯至双鸭山间的直通货运列车。 

　　12时20分，李超群和师傅出勤完毕，上车开始进行整备。到了冬季昼夜温差大，油水管路冻结是常有的事，所以上车前师傅提醒他机车的油水管路要检查仔细，否则在路上他们就“遭罪”了。 

　　“和谐152机车6道出段，出段时间13:16分，司机明白。”机车出库和车辆连挂后，李超群要完成机车与车辆的风管连挂，刚上班的时候，他根本“掰不动”风管，而现在对于他来说连挂风管是“小意思”。 

　　各项工作准备就绪，14点整列车准时驶离了东佳木斯站，他们共计要通过7个站到达双鸭山站。春运期间，路外行人增多，为了确保列车安全，超群片刻不离盯着线路前方，生怕出现什么突发情况。 

　　列车到达双鸭山站后，车站通知李超群和师傅要折返回佳木斯。春运期间，货运量也增加了不少，像这种立折交路也是常有的事，俩人赶紧摘解机车，准备担当下一趟乘务。 

　　春运期间货运交路开行量比往常还要大，首个春运让李超群感受到了春运的忙碌和压力。“年轻人，忙点累点怕啥的，我的第一个春运，我得好好干！”李超群说。（张龙 陶乐 王钊）