随着机车受电弓的缓慢降下，地勤整备作业人员登上了机车。连续作业了9个多小时的机车乘务员在进行了简单的交接手续后，背包下车，坐上早已在路边等候的乘务员接送专用车，驶向了乘务员休息公寓。从海拔1533的神池南，到与海相接的黄骅港折返段，这样的场景每天都要出现上百次。

　　创新模式 发挥“地乘分离”组织优势

　　火车跑得快，全凭车头带。

　　随着朔黄线近年来运量的不断攀升，各型运用机车数量逐年增加，特别是在能源保供期间，朔黄线单日运用机车达267台。

　　如何保证各型机车在高负荷运转状态下的质量良好，减少乘务员劳动时间，是保证朔黄线安全运输迫切需要解决的问题。为克服轮乘制所带来的机车“隐性故障、惯性故障、文明状况差”三大顽症，提高机车整备质量,为朔黄正线运输提供“精品机车”，朔黄铁路机辆公司借鉴航空地勤模式，打造一站式地勤，推行“地乘分离”专业化管理，让专业的人干专业的事，彻底改变之前由正线乘务员进行机车整备作业的运用组织方式，实现正线乘务员“入库即下班，接班即开车”的铁路机务运用新模式。

　　为保障一站式地勤各个作业环节的高效衔接，机辆分公司从细节入手，结合生产实际，狠抓制度建设，夯实基础管理，不断细化一站式地勤管理制度作业办法。为解决机车惯性、重点故障问题，组织地勤队建立了完善的统计登记制度，按时分析故障动态和故障倾向；对车钩缓冲器、机车走行部等关键部件进行特殊关注，注重日常检查与集中平推检查相结合；根据季节性特点、机车易发故障点制定了机车平推检查年度计划。针对机型不统一、机车设备布置地点不统一、材料使用不统一等机车差异化问题，机辆公司党委强化责任担当，充分利用党建联合共建平台，紧密围绕安全运输工作决策部署，落实“两准入，四统一”各项工作要求，组织各单位骨干力量，推行“属地管理”，确保机车随到随修，整备一台，合格一台。

　　挖潜提效 不断提升机车整备效率

　　交流机车目前已经占到朔黄线运用机车的50%以上，为保证能源保供任务顺利完成，交流机车整备地点由黄骅港折返段转移到神池南折返段。原本只负责直流机车整备的神池南折返段开始承接交流机车的整备作业任务，作业量直接翻了一番多。

　　“交流机车整备地点的转移，带给我们的不仅仅是作业量的简单叠加，更多的是对我们现有作业方式变化和整备作业人员业务技能提升的新要求。”神池南折返段主任温军刚在生产交班会上强调道。

　　“用什么、缺什么、补什么”

　　在总结现有直流机车整备经验的基础上，机辆公司神池南折返段从危险源辨识、人员培训、现场跟踪写实和优化整备组织等多方面入手，从“人、机、环、管”四方面，自上而下全面开展危险源辨识，系统分析整备作业各个环节，结合作业现场制定详细的应对方案和作业办法。利用现场盯控、跟班作业、写实分析、视频抽查等方式密切关注机车整备作业效率，对机车上水上砂、接车作业、隔开操作、机车检查、机能试验、冬季打温等各作业环节明确作业流程与呼唤应答标准。加强与车站沟通，及时掌握列车开车计划，合理安排机车整备组织方式，内挖“一站式地勤”综合潜力，不断优化整备作业模式，通过日常培训及专项培训，实现了交直流融合整备的作业模式，提高人员使用效率，实现“量增，质不减”。

　　高效衔接 紧抓调车作业薄弱环节

　　调车作业是铁路运输生产的主要组成部分。对车站及时编解列车、取送车辆，缩短机车、车辆在站停留时间，加速车辆周转，有着重要作用。

　　机辆公司黄骅港折返段调车队承担着黄骅港站所有的调车作业，作为“一站式地勤”的重要组成部分，调车作业组织的好，车站的接重取空作业就会更顺畅。

　　为确保站机协作高效畅通，黄骅港折返段精准施策，不断优化作业组织，深挖风险点，对调车作业中存在的薄弱环节加大培训、分析力度，重点对黄骅港车站一、二、三场间列车操纵办法，LKJ操作要点，难以确认的信号机、无码发车、半挂网和分相绝缘段等调车作业安全注意事项加强学习和实操力度。对休假返岗的机车乘务员，进行重点业务培训、看道学习和添乘指导，确保调车作业安全可控。与车站行车人员进行业务协调对接，沟通各项作业注意事项，进一步提升调车作业效率。

　　持续组织开展数据写实工作，统计分析黄骅港车站三场调车作业相关数据，为优化三场调车作业办法，提高机车乘务员运用效率提供数据支撑和科学依据。梳理近年来发生的调车问题典型案例及容易发生调车作业问题的作业地点，制定调车作业卡控措施消灭“干惯了、看惯了、习惯了”的三违行为。通过调车作业各环节写实分析，在确保安全的前提下，对影响调车作业效率的5个项点进行优化，提高日均值乘趟数，乘务员平均单趟劳动时间降低了15％以上。

　　精益管理 不断夯实安全管控基础

　　安全是一切工作的前提。

　　精益管理，就是将安全管理重心下移，关口前移到班组，夯实班组安全基础管理工作，提升安全生产全员、全过程管控水平，实现生产作业的全过程安全。

　　对班前会流程进行统一规范，在“一站式地勤”各专业中形成固定模式。通过在班前会中固定增加安全知识必知必会“一口清”、员工安全隐患预控交流、岗位危险源班前抽问、人身和作业安全重点提醒、小组作业安全针对性制定等项点，使全体员工全面了解生产任务、生产过程和生产环境，掌握工作技术标准，熟悉生产工艺和安全班组管理措施，及时总结生产过程中存在的问题，吸取工作过程中的教训，达到消除事故隐患的目的。

　　规范各岗位标准化作业视频，提升各岗位、班组一次作业标准的规范执行，将岗位标准化视频作为日常员工培训教育的有效手段。根据专业在各班组中开展全体员工参与班组标准化视频拍摄，组织各岗位标准化视频的评比活动，提高了班组的凝聚力的同时，提升了全员守规对标的安全生产自主意识。

　　为地勤整备作业人员配备“智能安全帽”，在国标安全帽标准的基础上，增加了照明、录像存储等功能，解放了作业人员的双手，有效提高作业效率的同时也保证了作业安全，同时通过录像存储功能对整备作业全过程进行抽查卡控，进一步提升了整备质量。

　　研发“综合整备管理系统”，实现机车整备数据、机车临碎修记录数据信息化管理，实现机车质量信息在线查询、整备作业时间及整备状态等信息联动，进一步为提升机车整备效率、提早发现机车质量隐患、充分利用整备股道资源和调整出库机车配置提供数据支撑。

　　能源保供期间，朔黄铁路一站式地勤累计整备超15000台次电力机车，最高单日整备150台次，均创历史最高记录。

　　道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。朔黄人将持续用创新实现突破，用实干实现跨越，在争创世界一流水平运输企业的路上一往无前。（赵月明  何小刚）