中国青年网哈尔滨7月22日电（记者 夏烯然）哈尔滨市交通运输局依托“哈尔滨高寒城市智能公交系统”项目有力支撑，通过“互联网+”、大数据、云计算、物联网等新技术，充分利用数字化、网络化、智能化提升治理能力，不断推进公共交通数字化转型，助推行业管理提质增效，进一步提升群众出行满意度。 

交通运行监测调度指挥中心。哈尔滨市委宣传部供图 

　　“平常开车的时候感觉不是特别明显,但早晚高峰就能看出来了,别的车道排起长龙的时候,公交车道非常顺畅，我们这开车心里都舒坦。”53路公交车驾驶员薛翠荣说。“这就是智慧信号融合优化系统自动识别车流大小，即时优化所产生的效果。”哈尔滨市公共交通和出租汽车事业发展中心科技信息管理科科长李雪说，单独的廊道不受社会车辆的干扰，特别是遇到恶劣天气，廊道信号优先系统可以进行延时的一个预判，“智慧交管”可以实时采集路口流量、车辆排队长度，分析路口的交通需求，自动优化路口的信号灯周期，以此来适应早晚高峰、平峰不断变化的交通流，系统自从启用以来线路运行效率最高提升了32%。 

　　不仅如此，通过廊道的公交车上都安装了车载物联网设备,在每个路口也安装了路侧物联网设备,设备间可以实现快速组网,通讯距离达到150米,组网后可以实现数据的双向互通,这一技术的应用在国内也属首例。与此同时,路侧设备还可以将驾驶建议发给车载端,提高公交车的运行准点率。 

　　目前“交通智慧大脑”已汇聚公交、出租、网约、客运，货运等行业数据150余类，可满足车辆的运营管理、行业监管、运行监测、决策支持和出行服务等实时响应需要。 

　　以高寒城市智能公交系统为基础构建的智慧公交管理“云”平台，不仅实现了对哈尔滨市200余条公交线路、6000余台公交车辆实时监控，也实现了行业、企业、线路不同层级的指挥监控调度。 

　　除此以外，智能化系统还包括公交车停靠秩序管理系统。通过wsn技术识别站位空位,预告进站车辆停车位置;还能对违规停靠车辆触发抓拍,作为事后处罚的依据;并具有异常滞站停车预警、站台违规停车信息管理;违规信息分析、统计等功能。目前,哈尔滨市在16个路口建设了智能信号机,同步开发优先通行算法,充分保障了公交车早晚高峰的通行路权。