中国青年网西安10月12日电北起秦创原中心，南至诗经里，无人驾驶的西安地铁16号线让古韵与科技牵手，形成了一条贯通西咸新区的新轴线，这背后离不开这样一支负责“电”的队伍…… 

　　中铁武汉电气化局西安分公司是16号线供电系统工程的承建单位。这支“电化铁军”用150天关键施工时间，在全长15.9公里的地铁线路上，如期完成了各项生产目标任务和各类施工节点。精细管理、创新工艺、通力协作，让他们跑出了城市轨道交通建设的“加速度”。 

西安地铁16号线隧道内。项目部供图 

　　“工期不等人，我们只有抢跑，才能给自己争取时间”，项目经理李洪江表示，供电系统工程建设最大的考验就是工期短，施工点分散。为此项目部制定了一系列的应对措施，包括抢先安装电气设备、超前工序跟踪物资转运、机动调配作业人员等。通过交叉作业、抢先施工，项目部为后期施工节点争取出了宝贵时间，保证了供电系统工程任务高质量，高标准地完成。 

上林路站配电变压器吊装。项目部供图 

　　“秦创原中心可以受电！”调度长焦小明下达调令。“合上35kV1#进线柜H11，隔离开关1011A。”调度员郝利春随即配合在控制室向操作员下令。2022年6月13日18：30，2组送电人员采取“车轮战”的形式，在沿线路自北向南依次进行环网送电工作。 

　　送电前，项目部带领成立了“送电小分队”，来自设备厂家、试验中心、施工、监理等部门的人员一同细化步骤，落实分工，确保送电过程安全可控。当晚23：15，各设备均一次性正常带电，供电系统受电部分运行数据稳定，符合相关技术要求。在各方努力下，项目部提前2天兑现了轨道公司下达的环网电通节点目标。 

西安地铁16号线全线接触网一次送电成功。项目部供图 

　　一年之后，2023年6月27日西安地铁16号线正式开通运营。“列车行驶得非常平稳”“驾驶车窗是透明的，前方景象一览无余”“隧道里的设施非常整齐，看得出来工艺美滴很！”不少市民走进车站，首次体验无人驾驶地铁，纷纷发出感叹。 

　　为了保证地铁开通顺利，项目部从今年2月至6月派驻11人在变电所值守，联合设备厂家每天在欢乐谷站、车辆段牵混所驻站保障。同时在控制中心设1名电力调度员，组织设备厂家24小时待命护航。 

　　全线开通后大部分参建员工已赶赴下一个“战场”，但为确保线路安全平稳运行，项目部仍然固定4名技术人员全天待命，以实现5分钟响应，30分钟到达现场的机动保障效果，为16号线站好最后一班岗。（郭煜）