鏖战冰雪夜

　　中国青年网讯（记者 杨逸凡 通讯员 王极 喻维）“35号道岔即将办理列车进入侧线的进路，目前道岔操纵不畅，可能有冰块卡阻。”“收到，马上过去处理。”2月5日凌晨3时，共产党员邓权为带领3名作业人员在常德德山站冒着雨雪在铁道线上浴“雪”奋战，为道岔设备除冰“松绑”。

　　邓权为是中国铁路广州局集团公司长沙电务段常德信号车间管理人员，他所包保的德山信号工区是湘西北地区钢材物流聚集点，也是石长铁路重要节点。

　　自2月2日凌晨1时，湖南常德地区出现大范围冰冻雨雪天气。

　　“针对这一轮冰冻雨雪天气，我们严格按照集团公司、集团公司电务部的工作部署，早早就做好了扫雪除冰的各项准备工作。”该段常德地区包保领导、总工程师范伏安说，铁铲、喷火枪等工具，以及相关备品逐一到位。

　　2月3日凌晨4时10分，大雪纷飞，如片片鹅毛闻风飞舞，不到2个小时，铁道线上已白茫茫一片，积雪最深处已达到6厘米。

　　接到扫雪除冰指令后，邓权为立刻集结电务值班人员，携带铁铲、喷火枪等工具，迅速带领3名作业人员与车站工作人员赶到铁道线上扫雪除冰。

　　“道岔运行区域的积雪如未及时清扫，低温天气下很快就会结冰，影响道岔运转，导致无法开放进路。”邓权为说，重点要对滑床板、顶铁、锁钩底部等关键部位进行扫雪除冰，防止因冰块卡阻道岔正常转换位置。

　　凌晨5时，气温骤降，此时达到零下5℃。邓权为抡起铁铲一边铲冰，一边指挥扫雪。

　　期间，在道岔锁钩与锁闭板底部，因空间狭小，工具无法进入，邓权为徒手从中掏出积雪和冰渣，并呼叫室内工作人员进行道岔操纵试验，确保道岔设备正常运转。

　　“因持续性降雪，清扫不到位半个小时，道岔设备又被盖上一层厚厚的积雪。”常德信号车间主任杜智慧说，在这种情况下，只能是不间断作业，从而保障道岔运转正常。

　　当天上午8时35分，德山站32DG闪红光带。刚刚从铁道线上返回间休室，休息不到2个小时的邓权为立刻爬起来，并调阅微机监测，迅速对轨道电路区段运行参数进行分析和比对，发现电务设备正常，很可能是接触网结冰，导致牵引电流不畅。他随即将信息反馈给车站运转室，保证了列车的正常运行。

　　2月5日清晨6时40分，因轨面结冰，一趟列车出现掉码，在德山站停车。当时，正在扫雪除冰现场的邓权为，第一时间赶到机车停车处检查测试相关电务设备，查验正常后，迅速将情况反馈给车站运转室，车站值班人员这才放心办理发车。

　　此时，室外出现冻雨，气温达到零下7℃。在现场，邓权为和同事们的双手冻得通红，却顾不上寒冷，有的铲冰，有的扫雪，个个干得热火朝天。

　　“作为全国技术能手、‘最美广铁人’获得者，小邓无论是业务水平或是责任担当，都是其他职工群众学习的榜样，示范引领作用明显！”常德信号车间党支部书记杨东说，交给他的任务，我很放心。

　　截至2月6日8时，邓权为已在包保点坚守108个小时，参与扫雪除冰任务39次，处置应急情况4次，清扫故障道岔120组次，为石长铁路的安全畅通作出了积极贡献。

　　“作为一名共产党员，在安全生产最需要的时候，理应站出来、豁出去，是职责所在，也是使命担当！”邓权为说，根据近期的天气预报来看，扫雪除冰还有几天时间，我们也将继续“战斗”！