中国青年网讯  4月13日，中交一航局承建的佛山顺德伦桂路项目——潭洲隧道工程首节沉管（E4）管节开始出运安装，标志着工程正式进入沉管安装阶段。该工程是目前国内单孔跨径最大、横截面最大的内河公路混凝土沉管隧道，总投资规模居佛山市顺德区单体项目之首，预计2027年建成通车。 

　　潭洲隧道工程全长2.2公里，采用双向八车道设计，其中沉管段长316米，断面宽40.5米，高10.65米。此次出运安装的E4管节重达4.4万吨，长104米，单孔跨度17.15米，是隧道关键组成部分。 

　　图为潭洲隧道工程首节沉管（E4）管节出运安装施工现场。 潘丞圣 摄 

　　据项目技术负责人介绍，由于潭州水道水面狭小，航道最大水深仅6米，常规沉管安装船只无法驶入施工。为攻克这一难题，中交一航局自主研发了国内首套内河沉管浮运安装多功能专用船组，具备水下块石夯平、碎石整平、沉管运安等多种功能，可完成5万吨级内河沉管运输安装施工。 

　　“我们还配套研发了自动绞移系统、压载水控制系统及全流程数字孪生集成监控系统，实现了施工过程‘可视化、数据化’管理。”该负责人表示，出运安装过程将通过陆地11台绞车牵引配合，预计两天内沉管将精准抵达水下目标位置。 

　　图为潭洲隧道工程首节沉管（E4）管节出运安装施工现场。 潘丞圣 摄 

　　作为佛山市“十纵十二横”快速路网中的重要南北向交通干道，潭洲隧道建成后将串联顺德南北双都会中心，加强北滘镇和陈村镇联系，缓解顺德南北向交通压力，对推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合具有重要意义。 

　　此次沉管的成功出运安装，将进一步巩固中交一航局在沉管隧道现代产业链的“链长”单位优势，实现行业“补链强链”目标，为国内大型内河沉管隧道建设积累宝贵经验。（潘丞圣）