中国青年网郑州1月31日电（孟维星）“大家注意，咱们质检员一定得加强对转向架检修作业的检查，尤其是临时故障处理过程的盯控……”晚上19:30，质检四组工长卢华开完生产交班会后，利用点名会组织班组质检员学习春运检修重点文件。 

接到调度室指令，卢华对动车组底部设备设施进行普查。孟维星 摄 

　　年仅32岁的卢华，来自郑州动车段质检车间，负责动车组质量检查的工作。毕业于湖南铁道职业技术学院的卢华，是一名地道的湖南小伙，2009年进入郑州铁路局，2011年通过局内招聘来到郑州动车所，2014年凭借扎实的理论知识，过硬的业务能力，选拔进入质检班组成为一名质检员。 

卢华盯控临时故障处理作业过程。孟维星 摄 

　　“作为一名质量把关者，我们要对自己的业务知识水平提出更高的要求，业务理论是一切工作的基础，没有扎实的业务就没有动车组检修质量的保证。”卢华每天都会利用班前点名会后的集中时间，将上级重要文件精神、动车组各类车型题库等理论知识以及单车检查、闸片更换、受电弓检查等实作内容纳入培训计划，结合季节性易发多发故障、作业重点，有针对性、有重点的组织培训学习。 

卢华对普查底板过程中疑似故障进行标记，并拍照记录。孟维星 摄 

　　今年春运期间，郑州动车段动车组临客开行26.5对，高峰期最大用车预计达到106标准组，卢华不仅统筹安排班组组织生产，还要兼顾检修库内重点工作的盯控。“卢华，检二道动车组车下处理临时故障，请到场盯控。”卢华接到指令，一路小跑奔向故障车。只见他拿着手电，弯腰、俯身、抬头，一连串动作一气呵成，仔细检查各项关键部件设施，作业人员的作业流程、动车组质量标准都是他聚焦的项点，不遗漏一处安全隐患。 

卢华检查车厢内灭火器。孟维星 摄 

　　在很多人眼里，他们“钻牛角尖”“只认死理不认人”，不懂得变通。但在卢华看来，质检员作为动车组检修质量的最后一道“关口”，“失之毫厘，差之千里”，只能通过标准的执行和落实，把检修作业中的“诟病”挑出来、解决掉，才能保证动车组“零故障”出库。 

卢华检查车厢内座椅。孟维星 摄 

　　凌晨，天刚微微亮，一列列动车组井然有序的离开存车场，开启了新一天的春运任务。“今年是自己经历的第10个春运，每年春运都奋战在第一线，在家过年的次数屈指可数，但家人对我的工作十分支持，当看到动车组能够平安护送旅客返乡，心里觉得特别幸福。”卢华说，等到过完春运，利用公休回老家湖南郴州看看父母，也带着他们坐着自己检修的高铁出来转一转。